El servicio estable a largo plazo-de la malla de gaviones soldada en la protección de taludes, gestión de ríos, refuerzo de lechos de carreteras y protección de puertos se debe principalmente a la selección científica y la garantía del rendimiento de sus materiales. Sus materiales principales constan de dos partes: el cuerpo de alambre de acero y la capa superficial anticorrosión. Las características del material y el procesamiento de estas dos piezas determinan directamente la resistencia, la resistencia a la corrosión y la vida útil del producto.
El material estructural principal suele ser alambre de acero con bajo contenido de carbono-, mientras que el alambrón de acero estructural con carbono de alta-calidad es una materia prima común. Este tipo de alambre tiene buena soldabilidad, resistencia moderada y excelente tenacidad, lo que permite una fuerte fusión en las uniones en procesos de soldadura por resistencia o soldadura por arco de argón. También posee cierta capacidad de deformación bajo tensión para mitigar las cargas de impacto. El diámetro del alambre se selecciona según los requisitos de carga de ingeniería, generalmente entre 2,0 mm y 4,0 mm. Un alambre demasiado delgado resulta en una resistencia insuficiente, mientras que un alambre demasiado grueso aumenta el peso y el costo. Su composición química debe cumplir con las normas nacionales pertinentes para garantizar que la resistencia a la tracción, el límite elástico y el alargamiento cumplan con los requisitos de diseño.
El material anticorrosión de la superficie-es crucial para garantizar el uso a largo plazo-de la malla de gaviones soldada en entornos hostiles. El más común es el galvanizado en caliente-, en el que se sumerge alambre de acero en zinc fundido, lo que hace que el zinc se una metalúrgicamente al sustrato de hierro, formando una densa película protectora que resiste la corrosión atmosférica y un cierto grado de corrosión electroquímica. Para entornos marinos, químicos o con alto contenido de -sal-sal, se puede utilizar un recubrimiento de aleación de tierras raras-con una mezcla de zinc-5 % de aluminio. Este recubrimiento de aleación supera al zinc puro en resistencia a la corrosión, resistencia a la corrosión por iones de cloruro y resistencia a la oxidación a alta-temperatura, lo que extiende significativamente su vida útil. Otra opción es el plástico recubierto de polímero, que implica cubrir la capa galvanizada con un recubrimiento de polímero como polietileno o polipropileno. Esto proporciona resistencia a la corrosión, resistencia a los rayos UV y resistencia a la intemperie, y ofrece una variedad de colores para cumplir con los requisitos del paisaje.
La selección de materiales debe basarse en una consideración integral del nivel de corrosión del entorno del proyecto, el tipo de carga y los factores económicos. Por ejemplo,-el alambre de acero galvanizado en caliente se prefiere para la gestión de ríos interiores, mientras que los recubrimientos de aleación de zinc-aluminio se recomiendan para áreas cercanas-a la costa o salinas. Se puede considerar el recubrimiento plástico para proyectos de paisaje urbano para equilibrar la protección y la estética. Independientemente del material, el revestimiento o la capa de revestimiento plástico debe tener un espesor uniforme, tener una fuerte adhesión y estar firmemente adherido al sustrato de alambre de acero para evitar que se pele y falle la protección posterior durante el uso.
En general, la malla de gaviones soldada utiliza principalmente alambre de acero de alta-resistencia y bajo-carbono como estructura, con galvanizado-en caliente, aleación de zinc-aluminio o revestimiento de plástico polimérico como capa exterior protectora. Juntos, estos materiales forman una base de rendimiento estable, duradera y altamente adaptable, proporcionando soporte material confiable para diversos proyectos.
